市规划国土局：
现就王凯代表提出的关于地铁8号线场站站址重新规划选址的建议提出协办意见如下：
依据《沈阳市快速轨道交通线网规划》（以下简称线网规划），依照市政府安排，地铁集团组织相关单位进行多次比选论证，编制了《沈阳市城市轨道交通建设规划（2017-2023年）》（以下简称《建设规划》），地铁8号线已包含在内。其中，《社会稳定性评估报告》和《环境影响分析报告》是《建设规划》报建的前置要件，在获得市信访局和国家环保部批复后，《建设规划》已于2016年9月底报送到国家发改委，目前已经国家发改委审核，并完成住建部会签，有望近期批复。
《建设规划》中的地铁8号线一期工程，北起青城北路，南至创新五路，全长32.7km，均为地下线，拟设站24座。根据运营需要,在线路两端分别设置车辆基地，即一座停车场和一座车辆段,拟在线路北段设置青城山路车辆段，规划选址在文大路以北，怒江北街（三环外）以西，用地面积约30.4公顷，且已位于线路的最北端。
上述的青城山路车辆段选址和规模为《建设规划》阶段的方案，后续实施阶段地铁8号线车辆段选址和规模，将根据具体情况进行优化，但最终还会保持一南一北布置的整体格局；同时，对场站实施及运营阶段所产生的环境影响及社会稳定性问题，我司按照国家标准，满足信访和环保部门的审批要求。
为了提高土地利用率，结合区域规划功能分区定位，地铁集团在车辆段建设过程中，统一考虑车辆段上盖开发条件，根据实际情况统筹建设。目前在北京、上海、深圳、南京、厦门等地已有大量成功案例。
建设过程中，我们将充分考虑沿线区域规划定位，根据国家相关政策、法规及规范要求进行地铁建设。
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2018年4月28日